Hyperloop: залізниця зі швидкістю літака

Hyperloop: залізниця зі швидкістю літака

316 1 хвилина хв. читання
17.11.2013

В Америці хочуть побудувати транспортну систему Hyperloop, що дозволить подорожувати зі швидкістю звуку

Сьогодні основними транспортними артеріями в США лишаються автомобільні шляхи, а залізничне сполучення розвинене досить слабко. Засновник компанії Tesla Motors Елон Маск вирішив революціонізувати залізничний транспорт, надавши йому швидкості літака. Він розробив концепцію надшвидкої залізниці Hyperloop, мережа якої в майбутньому може простягтись Північною Америкою.

Новий транспортний засіб зможе розвивати швидкість понад 1000 км/год, долаючи відстані до 1500 км. Таким чином, подорож із Лос-Анджелеса у Сан-Франциско чи з Нью-Йорка в Монреаль, що на автомобілі триває майже шість годин, скоротиться лише до 35 хвилин.

Якщо задум реалізується, рейкові буси Hyperloop, розраховані на 28 пасажирів, мчатимуть тунелями з низьким тиском. Вони будуть вирушати кожні 30 секунд, забезпечуючи пасажиропотік 840 осіб на годину.

Секрет безпрецедентної для наземного транспорту швидкості криється в роботі повітряних вальниць. Замість того, щоб долати опір повітря попереду, транспортний засіб буде втягувати це повітря та виштовхувати його вниз, значно зменшуючи силу тертя.

Спершу винахідник планував викласти свої розробки у відкритий доступ, щоби проект могли реалізувати інші, але пізніше сказав, що спробує побудувати прототип власноруч. За його підрахунками, будівництво Hyperloop-сполучення між Лос-Анджелесом та Сан-Франциско обійдеться у $ 6 мільярдів.

Напевно, мало хто відпочивав або бував у Бердянську навіть влітку. Тож результати дослідження осіннього, зовсім іншого Бердянська можуть розширити уявлення про місто як тих, хто колись провів відпочинок біля моря, так і тих, хто ніколи міста не бачив. Сьогодні Бердянськ шукає нові ідеї та проєкти, аби розірвати шаблон «доступного азовського курорту». Команда проєкту Конструкції Взаємодії намагалася розкрити його потенціал. Урбаністичне дослідження синтезувало дані з урбан дизайну, архітектури, планування, краєзнавства та соціології. Результатом дослідження стала  архітектурна концепція відкритого «готелю» для птахів та людей BIRDYANSK.

 

Ті методики, за якими вчать дітей сьогодні, не мають жодних перспектив у майбутньому. Проблема з гуманітарними науками впливає на відсутність соціального інженерингу. Ми не розуміємо, ким ми є. Тому ці блукання переростають у намагання повернутися до архаїки.